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Getriebe  

 

Transtar Industries, Inc. is the world's leading distributor of automotive transmission kits and components. During its 20 year history, Transtar has grown from a single telemarketing operation in Cleveland, Ohio to an integrated distribution network of Over 20 Regional Centers serving independent transmission repair businesses throughout the U.S. and in over 40 countries around the world

 

The finest quality, most often replaced, parts have been combined to create these 'Seal of Quality' Kits which are guaranteed to meet your satisfaction. Kits are designed to make it easier for you to order the right parts. And, we don't stop at Rebuilder Kits. We also offer Filter, Bushing, Sealing Ring, Bearing and Washer Kits. If you don't want or need a Kit, the parts are also available individually.

Automatic Transmission Replacement
Parts available from Transtar:
Gaskets & Seals
Friction Clutches & Steel Plates
Filters
Bands
Modulators
Metal Clad Seals
Bushings
Sealing Rings
Washers & Needle Bearings
Hard Parts - New (also, Delco
......New for GM Applications)
......and Remanufactured
Electrical Products
Transtar offers extensive coverage on General Motors, Ford,
Chrysler, & the leading Imports' transmissions.

TRANSTAR'S MULTIPLE LEVELS OF REBUILDERS KIT

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Deluxe Kit
Master Overhaul Kit _ _ _ _ _
Less Steels Kit _ _ _ _ _ _
Overhaul kit _ _ _ _ _ _ _
Gasket & Seal Kit _ _ _ _ _ _ _ _ _

Typical Automatic Transmission Components

 

The Remanufacturing Process from AC Delco Transmission

1. Disassembly

Workers tear down transmissions and dispose of gaskets, seals, bands, clutch plates and other damaged or questionable parts.

2. Washing

All parts are thoroughly degreased and high-pressure washed.

3. Inspection

Experienced workers carefully inspect every part. Parts that do not meet engineering specifications are scrapped.

4. Dimensional Assessments

Tolerance on key measurements are checked to assure they are within acceptable limits.

5. Sediment Test

Tests are performed daily to verify that sediment levels meet or exceed factory specifications.

6. Valve Body Testing

Completed valve bodies are individually pressure tested to ensure proper build content and function. Each must perform to current engineering standards.

7. Final Assembly

Subcomponents are built, tested and moved to the final transmission assembly line.

8. Leak Check

All units are leak checked while on line to ensure proper assembly of subcomponents.

9. Torque Pressure

All bolts are individually torqued to ensure proper clamp load, then monitored with statistical process control for continued accuracy.

10. Dynamometer Test

Each transmission undergoes a dynamometer test. Gauge readings show gear selection, RPM and shift points.

11. Packaging

All ACDelco Transmissions are shipped in specially designed protective cases to ensure safe handling. The case is also reusable and environmentally friendly.

For the purposes of this clinic, the term transmission will refer to both rear wheel drive transmissions (figure 11) and front wheel drive transaxles (figure 12). Each has the same basic components with only a few differences. Although the front wheel drive transaxle includes the differential and final drive assembly, as well as being mounted differently in relation to the engine, the procedures and information found in this booklet can be applied to both.

 

Figure 11, Rear Wheel Drive

 

Figure 12, Front Wheel Drive

Getriebefilter

Produkthintergrund

AC Delco Getriebefilter schützen vor schädlichen Verunreinigungen, die sich in der Getriebeflüssigkeit ansammeln und zum Versagen des Getriebes führen können. ACDelco Getriebefilter dienen einem doppelten Zweck: Sie beseitigen die Kavitation und das Ansaugen von Luft in ein hydraulisches System und entfernen getriebeschädigende Partikel. Qualitätsfiltrierung maximiert die Lebensdauer und Leistung des Getriebes, indem verschleißfördernde Stoffe reduziert werden. Dadurch verringert sich die Gefahr, daß empfindliche Schaltkontrollventile hängenbleiben oder deren Funktion beeinträchtigt wird.

ACDelcos revolutionäre Komposit-, Papier- und Maschengetriebefilter bieten hohe Filtereffizienz, hervorragenden Fluß und lange Lebensdauer. Bei der Entwicklung unserer Getriebefilter wurden die Anforderungen von OE und Anwendungen berücksichtigt. Die Produkte erfüllen oder übertreffen die Anwendungsanforderungen mit spezifikationsgemäßen Dichtungen — Montage und Pfanne sowie Filterleistung — und sind so konfiguriert, daß sie den korrekten Fluß gewährleisten.

Der ACDelco Vorteil

Durch die Verwendung von Kompositmaterialien — Kunststoff, Stahl und Filz — hat ACDelco einen zuverlässigen Filter produziert, der luftdicht ist, ohne Dichtungen oder Dichtungsmittel zu verwenden.

Kompositgetriebefilter

bulletLuftdichte Naht — beseitigt Pumpen-Kavitation und Verlust des Leitungsdrucks
bulletFilzfiltermedien — liefern hohe Filtereffizienz, hervorragenden Fluß und lange Lebensdauer des Filters
bulletLeichter Kunststoff — erhöht den Innendurchlaß und verbessert den Ölfluß
bulletStahl — verbessert langfristige Stabilität
Papiergetriebefilter — in zwei Ausführungen erhältlich: gefaltet und Umschlag
bulletFilterfasern werden mit Phenolharz infudiert, das sie miteinander verbietet und dadurch eine hohe Festigkeit bietet. Außerdem kann der Filter dadurch Getriebeflüssigkeitstemperaturen über 300oF (149oC) widerstehen
bulletFilterkits sind vollständig und installationsbereit, werden mit ausführlichen Anleitungen, erforderlichen Dichtungen und O-Ringen geliefert

Maschengetriebefilter

bulletMaschensiebe dienen als Getriebefiltermedien. Diese Siebe bestehen aus Messing, Stahl, rostfreiem Stahl oder Kunststoff
bulletHervorragende Stärke und Lebensdauer
bulletSchützen Getriebe vor Verunreinigungen

Electronic Controls

The Powertrain Control Module (PCM) is the computer on today's vehicles that functions as the "brains" of the electronically controlled automatic transmission (figure 16). The PCM receives electronic inputs from various sensors on the vehicle and processes that information to determine the vehicle's operating conditions.

Depending on these operating conditions, the PCM controls the following:

  1. Transmission upshifts and downshifts by operating a pair of electronic shift solenoids in an ON/OFF pattern.
  2. Transmission shift feel by electronically controlling the Pressure Control Solenoid (PCS) which adjusts line pressure.
  3. Torque converter clutch (TCC) apply and release timing, and TCC apply feel in some applications, through the TCC control solenoid (or solenoids depending on application).

 

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